美疾控中心修改新冠病毒检测指南遭批评

美国许多卫生专家强调这一修改缺乏科学依据

在此次修改前,美疾控中心认为,新冠病毒感染者的密切接触者,无论是否有症状,都应进行病毒检测。但根据修改后的指南,除非体弱者或医疗机构、卫生部门要求进行检测,否则密切接触者如果没有症状就不必进行检测。据美国有线电视新闻网报道,美疾控中心的此次修改是受到美国政府高层的压力。

旅客乘坐6025/6次九江—麻城“公益慢火车”出行。胡国林 摄

本报驻美国记者 郑 琪

江伟安说,乘坐这趟“慢火车”的旅客大多是菜农、民工以及赣鄂两地走亲访友的老百姓,别看车子跑得慢,但客源一直很不错,特别是在春运期间和周末及节假日,有时连座位都没有。

美国疾病控制和预防中心网站近日修改了关于新冠病毒检测的指南,提出新冠病毒感染者的密切接触者如果没有出现感染症状,就不必进行检测。这一措辞与该中心此前的相关表述明显不同,引起了美国媒体热议,遭到许多卫生专家的批评。

“慢火车”不仅方便了沿线村镇百姓的出行,更让他们获得感十足。郑前进家住湖北蕲春,在江西九江市建筑工地打工,每周都要乘坐6025/6次列车往返于蕲春、九江两地。

美疾控中心修改检测指南引起了美国卫生专家的普遍质疑。美国国家过敏症和传染病研究所所长福奇在接受媒体采访时表示,很担心新内容令人产生误解,以为无需担心无症状传播。美国医学院协会首席科学家麦金尼批评此举“不负责任”,“违背了美国人民的最大利益,是抗击疫情努力的一次倒退”。马萨诸塞州总医院传染病部门主任瓦伦斯基指出,病毒检测是控制任何传染病暴发的基石,美疾控中心新出台的指导方针似乎提倡减少检测,这可能是一个错误的举动。

“我坐这趟火车已经有5年多时间了,这趟车对我来说太方便实惠了,一张九江到蕲春的火车票只要6.5元,时间1个半小时,而坐汽车不仅要80多元,还要两个半小时。我们在外打工的,都是想着多赚点钱养家,你看这样一年算下来,可以给我节省不少钱呢!”老郑乐呵呵地介绍。

随着一声笛音,列车缓缓开动,驶出九江站。已经值乘3年多时间的列车长江伟安一边巡视车厢一边向记者介绍,这趟列车早在1996年京九线刚开通时就有了,共有4节车厢,全程223公里,全程票价15.5元,20多年来票价从未变过,最低票价九江至湖北小池口仅1元。

在修改指南引起广泛批评后,美疾控中心主任雷德菲尔德发布一份声明称,所有曾密切接触新冠确诊病例和疑似病例的人,都可以考虑进行检测。不过媒体普遍注意到,尽管雷德菲尔德的表态有所变化,但美疾控中心网站上并没有撤下新版指南。

旅客乘坐6025/6次九江—麻城“公益慢火车”出行。胡国林 摄

(本报华盛顿8月31日电)

《华尔街日报》相关报道指出,科学家支持对所有密切接触者进行检测。根据美疾控中心自己的估计,多达40%的新冠病毒感染者没有任何症状,这些感染者仍会传播病毒。报道还提到,此前美疾控中心曾在白宫压力下,修改有关在疫情期间重新开放学校的指南。约翰斯·霍普金斯大学彭博公共卫生学院流行病学家诺佐表示,美疾控中心的指南显然是有争议的,这会“削弱公众对疾控中心的信任”。

日前,美国大城市卫生联盟和全美县市卫生官员协会致信美疾控中心,敦促该中心收回修改后的检测指南。信中强调,这一修改缺乏科学依据,疫情应对需要明确和一致的信息,而新指南不符合这两点要求。

9月3日,一名菜农正在准备登乘6025/6次九江—麻城“公益慢火车”。胡国林 摄

家住湖北武穴的汤女士一边给孩子换尿片一边说道,“我和家人是来江西九江开发区一楼盘办理交房手续的,刚拿了新房的钥匙,吃过了午饭,刚好赶上了这趟车,以后会在九江和武穴两地跑,肯定会经常乘坐这趟火车的。”

目前,美国不少地方州的公共卫生部门已公开表态,反对美疾控中心的指南变更,并继续对无症状密切接触者进行病毒检测。康涅狄格州、新泽西州和纽约州州长在一份联合声明中指出,美疾控中心修改后的病毒检测指南是鲁莽的,他们将继续遵循卫生专家的建议,以遏制和防止病毒传播。

铁路部门表示,6025/6次九江—麻城“公益慢火车”连续24年的不间断开行,充分体现了“人民铁路为人民”的使命担当。新时代的“慢火车”,将继续发扬优良传统,跑出中国温度,不断增强沿线老百姓的幸福感与获得感。(完)

图为6025/6次九江—麻城“公益慢火车”行驶在京九铁路九江长江大桥上。胡国林 摄